Комитет по Правилам RS-2000

ИЗВЕЩЕНИЕ № 1-2005

1. ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБМЕРУ ЯХТ С ВОДЯНЫМ ПЕРЕЛИВАЮЩИМСЯ БАЛЛАСТОМ

Настоящая инструкция вводится в действие с момента публикации. Датой публикации считается дата размещения  Извещения на сайте www.rs2000.narod.ru

1.1               Цистерны жидкого балласта должны быть симметричны относительно ДП яхты, и никакие приспособления для дифферентовки яхты в продольном направлении не разрешаются.

1.2               Яхта должна быть взвешена в обмерном состоянии в соответствии с п. 3.9 Правил RS сначала с пустыми балластными цистернами, а потом с полностью заполненными. Вес яхты с пустыми цистернами записывается, как DISP, с заполненными - DISPw

1.3               При обмере на плаву (см. п. 6 Правил RS) яхта должна быть сначала обмерена с пустыми балластными цистернами, и все замеры надводного борта и кренование должны быть выполнены, как для обычной яхты.

Затем должны быть заполнены и опрессованы балластные цистерны правого борта, и замерен результирующий угол крена.

После этого должны быть заполнены и опрессованы балластные цистерны левого борта, и выполнено кренование яхты, как указано выше. Все измерения должны фиксироваться аналогично измерениям с пустыми цистернами, но соответствующие величины должны иметь индекс “W”.

Затем балластные цистерны правого борта должны быть осушены, и замерен результирующий угол крена. Величины этих углов должны быть сообщены в мерительный орган, и, если эти углы не равны приблизительно, то яхта может считаться не удовлетворяющей требованию о симметричности балластных цистерн. Средняя величина крена на правый и левый борт записывается в мерительном свидетельстве, как ТЕТАст, с точностью до десятых градуса.

1.4               Для расчета поправок ко времени для каждого курсового угла и каждой силы ветра выполняется сравнение скорости яхты со всеми пустыми цистернами и с наветренными цистернами, заполненными на 50% и полностью. После расчета для каждого курсового угла и каждой силы ветра выбирается более быстрый вариант.

1.5              Остойчивость и самовосстановление.

Обращается внимание на необходимость выполнения требований Специальных правил ISAF к остойчивости яхт в зависимости от категории гонок, в том числе с балластом с подветренной стороны и с килем, отклоненным под ветер. В случае невыполнения этих требований яхте может быть отказано в выдаче мерительного свидетельства.

2. ОБМЕР ПОВОРОТНЫХ МАЧТ

Настоящее положение действительно для яхт с датой вооружения от 01.07.2005 и позже. Яхты с более ранней датой вооружения подлежат специальному рассмотрению.

Если на яхте установлена поворотная мачта, то на ней должен быть измерен размер MW – наибольший продольный размер мачты ниже точки крепления штага. Для расчетов поляры скоростей размер EC увеличивается на удвоенную величину MW:

EC = EC + 2*MW